La Chaussée des Géants - patrimoine mondial
En Novembre 1986 la Chaussée des Géants a reçu une reconnaissance importante quand il a été inclus sur la liste du patrimoine mondial qui rend l'Irlande, le premier site du patrimoine mondial. La Chaussée répond à deux des critères de l'UNESCO pour cela:
(1) Il est un excellent exemple de l'histoire évolutive de la Terre pendant l'époque tertiaire.
(2) Il contient rares et des phénomènes naturels
Le site a également une valeur culturelle en ce qu'elle contient de l'épave du Girona. La Chaussée des Géants est constitué d'environ 40.000 colonnes de basalte noir, beaucoup d'entre eux se dressaient hors de l'eau. Les formations qui composent la chaussée ont été créés par l'activité volcanique au cours du Tertiaire, quelque 50-60 millions d'années. Cette zone d'Portnaboe à la tête de Benbane a également été désigné par le ministère de l'Environnement d'Irlande du Nord, comme une réserve naturelle nationale, en reconnaissance de l'importance de sa géologie et de la vie végétale et animale. On pourrait dire peut-être que la Chaussée des Géants est maintenant considéré comme la «huitième merveille du monde» et prend sa place aux côtés des sites tels que les chutes Niagara et de la Grande Barrière de Corail.
Histoire de la Chaussée
La Chaussée des Géants est vue la plus célèbre d'Irlande du Nord. La digue actuelle n'est qu'une partie de son attrait. Les 6 km de falaises à pic, s'élevant à plus de 90 m. et formant une série de baies, sont spectaculaires. Le National Trust a fourni un chemin côtier d'environ 8 km. loin de l'entrée de la digue au-delà de Dunseverick, près de White Park Bay. Un petit bus amène les visiteurs jusqu'à la Chaussée Grand.
La «découverte» de la Chaussée des Géants a été annoncé au monde entier en 1693 par la présentation d'un document à la Société royale de Sir Richard Bulkeley, un membre du Trinity College de Dublin, bien que le "découvreur" avait, en fait, été le évêque de Derry qui avait visité le site un an plus tôt. A l'époque il n'y avait argument beaucoup de savoir si la chaussée avait été créée par des hommes avec des pics et burins, par nature, ou par les efforts d'un géant. La question n'a pas été réglée jusqu'en 1771 quand un Français, Demarest, a annoncé à l'origine de la chaussée pour être le résultat de l'action volcanique.
Depuis croquis réalistes une vieille fille de Dublin publié les Chaussée des Géants en 1740, il a été un aimant pour les visiteurs de l'Irlande du Nord.
La renommée du Causeway a été augmenté par la découverte - et la récupération - à Port na Spaniagh en 1967 et 1968, le trésor le plus précieux jamais trouvé dans une épave Armada espagnole. Le Gérone galéasse, le plus gros navire de l'Armada, a fait naufrage dans cette déchiquetées du Golfe dans une tempête dans la nuit d'Octobre 26th, 1588, avec seulement cinq rescapés de la 1300 hommes à bord d'elle. Le Gérone réalisé non seulement son propre trésor, mais aussi ce que les Espagnols avaient pu sauver de deux navires Armada autres naufrage tôt sur la côte ouest de l'Irlande. Près de 10 000 objets ont été ramenés à terre par une équipe de plongeurs belges dirigée par M. Robert Stenuit de Bruxelles. Le trésor comprenait 400 pièces d'or et 750 pièces d'argent; bijoux en or, pendentifs, bagues et camées contenant des rubis et de perles en médaillon; huit chaînes en or massif; couverts d'argent; ancrage du navire, des canons et des boulets de canon. Les éléments les plus belles et précieuses sont maintenant en exposition permanente au Musée de l'Ulster, à Belfast. L'histoire est racontée sur l'image-conseils à la Chaussée des Géants.
L'Europe de la première hydro-électrique de tramway, qui s'est déroulée entre Portrush et la Chaussée des Géants, a été officiellement ouvert en 1883. Il était affectueusement appelé le toast rack en raison de sa forme et chariots pittoresquement pour beaucoup de gens du voyage tranquillement autour de la côte dans le tram a été le clou de leur séjour.
La ligne principale a été fermée en 1949 en raison de difficultés financières, mais le lien, à partir de Bushmills à la Chaussée, ouvert en 1887, était la dernière section de fermer, mais il a finalement été abandonné en 1951.
Cette attraction a été accrue, toutefois, en 1986 par l'achèvement d'un centre d'interprétation qui tente d'expliquer l'énigme géologique de la Chaussée et d'autres légendes mythiques qui y sont associés. Le Centre comprend un théâtre dans lequel un animé et coloré programme audiovisuel explique l'origine volcanique des autres installations dans le nouveau bâtiment; comprennent un centre d'information touristique, trois boutiques de souvenirs et un restaurant de 90 places.
Carrick-a-Rede Rope Bridge
Carrick-A-Rede Rope Bridge est situé sur la célèbre nord d'Antrim route du littoral entre Ballycastle et Ballintoy. Il est seulement neuf miles de la Chaussée des Géants et une dizaine de miles de Dunluce Castle. Carrick-a-Rede bénéficie d'une expérience exaltante corde pont et un défi, même pour ceux qui trouvent hauteurs accueillant.
C'est seulement une courte promenade 1 km (0,6 mile d'un pays) côtières le long du sentier sinueux qui mènent au pont de corde. Sur le chemin, il ya des magnifiques points de vue d'arrêter et de profiter de la beauté naturelle. La géologie, la flore et la faune ont remporté de Carrick-a-Rede reconnaissance comme une zone d'intérêt scientifique particulier.
Sheep Hostel Island View à Ballintoy proximité afficher une collection d'anciennes photographies de gens qui font des cascades sur le pont. Un maximum de huit personnes est autorisé sur le pont à tout moment. Convient vêtements d'extérieur et de la chaussure est recommandé
Histoire de Carrick un pont de corde Rede
Les pêcheurs locaux érigé le pont d'origine de Carrick-a-Rede sur l'abîme 23m-20m de profondeur et à l'échelle pour vérifier leurs filets de saumon. Le pont original avait seulement un rail seule main, et des lamelles très espacées. Aujourd'hui, les visiteurs sont attirés ici simplement pour relever le défi pont de corde!
Bien qu'il n'y ait eu aucun incident enregistré quiconque d'être blessé lors d'une chute du pont, beaucoup de gens ont été incapables de faire le dos traversée et ont dû être prises hors de l'île en bateau. Mais ce fut le vieux pont. Le pont a été mis à jour et améliorés, et en 2000 Le National Trust a installé une nouvelle structure en cage comme une mesure de sécurité supplémentaire.
Le pont de corde actuel a été ouvert au public en Mars 2008. Designs ont varié au fil des années, et ce dernier modèle (conçu en 2004) est nettement plus sûre que les versions précédentes, mais l'appréhension et l'euphorie vécue par les visiteurs reste la même. Lorsque vous atteignez Carrick Island, la récompense est de voir l'avifaune diversifiée et une vue imprenable sur l'île de Rathlin et l'Ecosse. Il n'ya qu'une seule façon de l'île - retraverser le pont suspendu! Donc, ne pas regarder en bas! Après votre voyage de retour de retour de la veille, vous pouvez vous rafraîchir dans les salles de thé retour à la zone du parc automobile. Mais vous pourriez avoir à attendre jusqu'à tard dans la soirée si vous voulez plus fort quelque chose à boire!